Powiat ostrołęcki ma środki na kolejne odcinki obwodnicy. Liżewski: przetarg jeszcze w tym roku

Budowa kolejnych odcinków powiatowej obwodnicy Ostrołęki wchodzi w decydującą fazę. Starosta Piotr Liżewski przekazał, że powiat ma już zabezpieczone finanse na część trasy, a przetarg ma zostać ogłoszony jeszcze w tym roku.

Jak podkreślił, przygotowany jest projekt całej obwodnicy, są też środki na wykupy gruntów. Najważniejsze jest jednak to, że udało się spiąć finansowanie dla kluczowego fragmentu drogi, który ma poprawić komunikację w tej części regionu.

Finansowanie obwodnicy i planowany harmonogram

Władze powiatu ostrołęckiego zapewniają środki na odcinek od Łęgu Przedmiejskiego przez Gnaty do Białobieli. Na tę część inwestycji wsparcie deklaruje również Sejmik Województwa Mazowieckiego, który w Wieloletniej Prognozie Finansowej zabezpieczył 41 mln zł. Powiat złożył także wniosek do Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg na 20 mln zł.

Początkowo projekt znajdował się na liście rezerwowej, ale obecnie jest już na liście podstawowej. Starosta zaznaczył, że nie ma przeszkód, by środki zostały przyznane. Samorząd czeka teraz na podpisanie umowy, a następnie planuje ogłoszenie przetargu jeszcze w tym roku. Realizacja inwestycji przewidziana jest na lata 2027 i 2028.

Mamy spięte finanse na znaczną część obwodnicy.

Piotr Liżewski, starosta ostrołęcki

Etapy budowy: od ronda w Łęgu Przedmiejskim do Białobieli

Według obecnych założeń przetarg obejmie dwa etapy. Pierwszy z nich poprowadzi od istniejącego ronda w Łęgu Przedmiejskim do Gnaty, gdzie ma powstać nowe rondo. Drugi odcinek połączy Gnaty z Białobielą. Dopiero po zakończeniu tych prac powiat będzie przygotowywał dalszy fragment trasy w kierunku drogi krajowej.

Rozmowa z Piotrem Liżewskim doprecyzowała też, że całość obwodnicy ma docelowo prowadzić od nowego mostu w Teodorowie do drogi krajowej nr 53. To inwestycja istotna nie tylko dla gminy Lelis, ale również dla Ostrołęki i północno-zachodniej części powiatu ostrołęckiego.

Ulica Przemysłowa i dalsze połączenia komunikacyjne

Starosta mówił także o modernizacji ulicy Przemysłowej, która ma wpiąć się w szerszy układ drogowy. Zadanie podzielono na dwa etapy: pierwszy obejmuje odcinek od ronda na skrzyżowaniu z Ostrowską do torów kolejowych, a drugi prowadzi od torów do miejscowości Goworki. Następnie droga ma zostać połączona z trasą przy elektrowni i dalej z rondem na drodze do Łomży.

Na tę inwestycję przeznaczono 34 mln zł, z czego 29 mln zł stanowią dotacje zewnętrzne. Trwają końcowe prace projektowe, a rozpoczęcie robót zaplanowano na przełom lipca i sierpnia. Jak zaznaczył starosta, to ważny ciąg komunikacyjny dla zakładów przemysłowych oraz wygodniejszy wyjazd z rejonu Rzekunia w stronę Łomży i, przez most w Teodorowie, w kierunku Myszyńca.

Most w Teodorowie i koszty dla powiatu

W rozmowie wrócono również do mostu w Teodorowie, który był największą inwestycją drogową w historii powiatu. Całość przedsięwzięcia kosztowała samorząd znaczące środki: powiat otrzymał 98 mln zł dotacji, ale musiał dołożyć jeszcze 40 mln zł z własnego budżetu. Brakującą kwotę sfinansowano poprzez emisję obligacji, czyli zadłużenie w tej wysokości.

Liżewski podkreślił, że celem władz powiatu jest ograniczenie ciężaru finansowego kolejnych etapów obwodnicy. Jak mówi, przy obecnych założeniach wkład własny samorządu w całą inwestycję ma wynieść około 16 mln zł, a przy realizacji połowy tego, co jeszcze pozostało do zrobienia, powiat chce zmieścić się w kwocie 10 mln zł środków własnych.

Polityka na drugim planie, liczy się realizacja inwestycji

Starosta odniósł się także do politycznego kontekstu inwestycji. W powiecie rządzi Prawo i Sprawiedliwość, które pozostaje w opozycji zarówno wobec władz samorządu Mazowsza, jak i koalicji rządowej. Mimo to - jak wynika z rozmowy - finansowanie kluczowych zadań nie zostało zablokowane.

W ocenie Piotra Liżewskiego zarówno samorząd województwa, jak i wojewoda powinni wspierać przedsięwzięcia ważne dla regionu. Wskazał przy tym na środki z Sejmiku Województwa Mazowieckiego oraz fundusze z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg jako dowód na to, że w praktyce najważniejsza pozostaje merytoryczna realizacja projektów.

Dlaczego to ważne dla mieszkańców regionu

Obwodnica i modernizacja ulicy Przemysłowej mają znaczenie nie tylko dla kierowców, ale też dla mieszkańców wielu miejscowości w powiecie ostrołęckim. Nowe połączenia mają poprawić dojazd do Ostrołęki, odciążyć lokalne ulice i ułatwić transport w rejonie, gdzie skupiają się ważne zakłady pracy oraz główne trasy wylotowe z miasta.

Dla mieszkańców gminy Lelis, Rzekunia, Goworek czy Białobieli to przede wszystkim szansa na sprawniejszą komunikację i lepszy układ drogowy. Z perspektywy samorządu to także test skuteczności w pozyskiwaniu funduszy zewnętrznych i prowadzeniu inwestycji mimo dużych wcześniejszych obciążeń finansowych.

Co dalej

Najbliższe miesiące mają przynieść podpisanie umowy na dofinansowanie, a następnie ogłoszenie przetargu na budowę kolejnych etapów obwodnicy. Jeśli plan powiatu się utrzyma, prace przy tej inwestycji ruszą w latach 2027 i 2028. Wcześniej wystartować ma także modernizacja ulicy Przemysłowej.

Źródło: rozmowa z Piotrem Liżewskim, starostą ostrołęckim, w redakcji Mojej Ostrołęki.